谷雨时节的高速公路守护者：他们用责任筑起风雨中的安全坦途

你有没有想过，当我们在雨天惬意地行驶在高速公路上，感受着车内温暖干燥的环境时，有这样一群人正在外面与风雨搏斗？他们穿着雨衣雨鞋，穿梭在湿滑的边坡上，只为确保每一辆车都能平安抵达目的地。

每年的谷雨前后，长江中下游地区便进入一年中降雨最为集中的时节。对于普通司机来说，这只是出行不便的问题；但对于高速公路养护工作者而言，这是一场必须打赢的硬仗。今天，我想和大家分享湖北交投楚天高速汉宜养护管理站的故事，一支在风雨中默默坚守的高速公路守护团队。

一个养护站的谷雨记忆

老张在汉宜养护站工作已经十二年了。十二年里，他经历了无数次汛期，每一次都像第一次那样紧张。“干这行久了就知道，汛期没有大小之分，”他常说，“任何一次疏忽都可能造成不可挽回的损失。”

今年的谷雨来得格外猛烈。从四月中旬开始，湖北地区连续遭遇多轮强降雨天气，局部地区降水量突破历史同期极值。面对罕见的天气形势，汉宜养护站的全体人员放弃了轮休安排，全员在岗值守。老张和同事们每天清晨五点就要出发，开始雨前隐患排查；夜里十一点还要进行雨后复查，确认管段内所有桥梁、涵洞、高边坡处于安全状态。

“说不辛苦是假的，”老张的女儿今年上高三，正是需要父亲陪伴的关键时期，“但她很理解我。她说，爸爸你做的事情很重要，比陪我更重要。”说到这里，老张的声音有些哽咽，“亏欠家人的，以后再补吧。现在先把工作做好。”

那些不为人知的准备工作

很多人可能不知道，高速公路的安全度汛其实从冬天就开始了。汉宜养护站的技术员小李告诉我们，养护工作讲究“冬病夏治”。去年冬季，他们就启动了排水设施的排查维护工作，利用枯水期对全线排水管道进行疏通清理。

入汛前的准备工作更是细致入微。养护站组织召开了多次专题会议，邀请老员工分享历年防汛经验教训，共同研讨应急响应方案。“以前总觉得装备越多越好，现在我们学会了精准配置，”小李说，“通过分析往年数据，我们确定了合理的物资储备量，既避免浪费，又确保关键时刻有备无患。”

今年汛期前，汉宜养护站在管段内设置了10个应急点位，部署了7支专业队伍共86人。大型设备包括挖掘机、推土机，小型设备包括抽水泵、发电机，还有编织袋、砂石料、标志标牌等抢险物资。每一项物资都登记造册，定期检查维护，确保随时可用。

风雨中的坚守瞬间

五月初的一个夜晚，汉宜高速某段发生树木倒伏险情。接到巡查人员报告后，养护站立即启动应急响应。十五分钟内，第一批抢险人员赶到现场；四十分钟内，倒伏树木被移至应急车道，道路恢复正常通行。

“那天的雨下得特别大，能见度很低，”参与当晚抢险的小王回忆，“但大家都没有退缩，心里只有一个念头：尽快排除险情，保障道路畅通。”

对于养护工作者来说，这样的夜间抢险几乎是家常便饭。雨天巡查需要格外小心，湿滑的护栏、湿滑的边坡，稍有不慎就可能发生意外。但他们从未因此降低巡查频次或缩短巡查时间。“这是我们的职责，”老张说，“再危险也要上，因为身后是千千万万回家的司机和乘客。”

那些让人暖心的协作

防汛工作中，孤军奋战是行不通的。汉宜养护站与高警、路政部门建立了常态化联动机制。当发现施工路段存在安全隐患时，三方会立即召开现场协调会，共同研商解决方案。

“以前遇到问题要层层上报，流程走完可能耽误好几天，”小李说，“现在我们实行首问负责制，发现问题的人就是责任人，必须第一时间协调处置。”这种高效协同的工作模式，大大缩短了隐患整改周期。

司机朋友们的理解也让养护工作者倍感温暖。有一次夜间抢险时，一位过路司机特意停下车，摇下车窗说了一句“辛苦了，注意安全”。小王说，那一刻感觉所有的疲惫都值了。

给每一位司机朋友的建议

采访的最后，老张托我给各位司机朋友提几点建议：雨天行驶高速公路时，请务必降低车速、保持车距；遇到积水路段不要贸然通过，以免发生水滑事故；如果在路上看到养护工人正在作业，请配合他们的指挥，不要随意穿插或鸣笛催促。

“我们的工作很普通，但我们会一直做下去，”老张说，“只要每一位司机都能平安到家，我们付出的一切都是值得的。”

谷雨已过，汛期还在继续。汉宜养护站的养护工人们依然忙碌在风雨中，用责任和担当筑起一道坚实的防线。下次您行驶在汉宜高速上，看到那些身着反光背心的人，请记得为他们点一个赞。因为正是有了他们的默默守护，我们的旅途才能安全畅通。